Fragment planu Oliwy ze strony mapa.gdansk.gda.pl.


Żeromskiego nr 6-7. Wybudowano około 1921 roku.
Zbiory Mirosława Piskorskiego.


Budynek nr 6-7 przy ul. Żeromskiego w Oliwie. Po lewej nr 5 i w głębi po prawej fragment budynku nr 1a przy ul. Grottgera   Fot. Artur Wołosewicz 1977. Przekazał Robert Krygier.


Budynek nr 6-7 ("bliźniak") przy ul. Żeromskiego w Oliwie. Widok z parku przy ul. Żeromskiego.   Fot. Artur Wołosewicz 1977. Przekazał Robert Krygier.


Jarosław Drozd, "Rozwój spółek przemysłowo-handlowych we wsi Gdynia w latach 1920–1926 w świetle akt rejestru handlowego". Polskie Towarzystwo Nautologiczne, "Nautologia", Nr 151, 2014. Fragment str. 39:
"Chronologicznie przedostatnią firmą, jaką powołano do życia na terenie wsi Gdynia, była „Żegluga Bałtycka – Towarzystwo z o.p. w Gdyni”. Jej cele statutowe sprowadzały się do dwóch rodzajów działalności: „prowadzenia na Bałtyku i innych morzach żeglugi pasażerskiej i towarowej statkami własnymi obcymi oraz organizacji i prowadzenia operacji transportowo-spedycyjnych oraz czynności handlowych w związku z powyższymi celami”, w czym raczej nie pomagał niski kapitał zakładowy wynoszący 25 000 złotych. Udziałowcami tego projektu byli kilkakrotnie wspominany inż. Rajmund Stodolski z Gdyni, właściciel dóbr Edmund Unruh z Tempcza, dyrektor Towarzystwa Naftowego Jan Arnicki z Gdańska {1927 - Försterstraße 4a}, radca Dyrekcji Kolei Stanisław Dobrucki z Gdańska-Oliwy {1927 - Jäschkentaler Weg 5} oraz dyrektor banku Józef Prechitko z Gdańska-Oliwy {1927 - Försterstraße 6}. Jednakże z pisma, które po 8 latach od momentu zawiązania towarzystwa Stodolski skierował do Sądu Grodzkiego w Gdyni wynika, że „Żegluga Bałtycka” przestała istnieć już w 1925 roku."

Michalak. Książka telefoniczna okręgu gdańskiego z 1946 roku.
Zbiory Krzysztofa Gryndera.



CH "Import". Poznaj Gdańsk. Przewodnik-Informator z 1949 roku.
Zbiory Piotra Leżyńskiego.